东风股份工程车

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从东风股份工程车事业部2011年产品展示会上了解到,2011年东风工程车将基本形成‘一主两辅’的产品架构。

东风股份工程车产品系列

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2010年 10月30日,东风工程车事业部在襄樊举办2011年产品展示暨商务洽谈会,全国东风工程车代理商参加会议。本次展出的38款车型是工程车事业部今年推出的新品,涵盖了东风劲诺、金刚、劲卡、专用车底盘等全系列车型。
据介绍,2011年,东风工程车产品将全面覆盖重、中、轻等系列整车,基本形成“一主两辅”即:多功能运输车、自卸车、专用车底盘的产品架构,使之打造成为事业部发展的“三驾马车”。

东风股份工程车第二代东风工程车

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2011年8月21日,东风股份工程车事业部举办第二代东风工程车新品研讨会,17款第二代东风工程车系列车型首次亮相。
第二代东风工程车采用东风股份B07车身,在提升内外观质感的同时,改善了驾驶的舒适性;通过优化匹配设计和整车轻量化设计,达到了高动力性和良好的燃油经济性;上装采用为东风商用车服务并为其提供一体化改装的主要阵地,提升了整车改装工艺;通过对整车离合、制动、油门、选换挡操纵等相关系统优化设计,提升了整车的操控性能。

东风股份工程车产销实力

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东风股份工程车事业部成立五年来,年产销量从最初的5百辆快速提升到20000多辆,强势跻身国内工程车4大品牌。今年上半年,在整个工程车市场出现大幅度滑坡的严峻形势下,东风股份工程车逆势增长,在谈到成功的秘诀时,该公司总经理熊爱国掷地有声:“占领市场最有力的武器是质量。”
高品质的基础是原材料,工程车事业部严格制定原材料购进准则,发布《供应商准入制度》,所有新增加的供应商都必须经过生产能力、品质体系、技术力量的测试,全部合格才能确定合作。
事业部尤其重视和供应商建立融洽的合作关系,达成双赢。一旦遇到产品短期内质量下降,事业部便尽力协助供应商分析其中的原因,并拿出改进建议。同时建立健全评价、激励机制,实施供应商QCDDM(质量、成本、交付、开发、管理)评价体系,奖励优秀供应商。
与此同时,事业部着重从到货件的检查监督入手,制定《质量事故处理标准》,对同一批量出现质量问题的供应商给予黄牌,对出现质量事故的供应商给予红牌。同一供应商的配件出现两次质量问题,当即挂上红牌警告;有两次挂红牌经历的,将被踢出配套体系。在这一系列强有力制度的保障下,东风工程车产品质量从始至终赢得客户信赖。
2010年12月23日,东风股份工程车事业部在广州召开2011商务年会。2011年,东风股份工程车事业部必达销量目标锁定24300辆。
2011年,东风股份工程车事业部为确保24300辆目标的达成,将采取十大核心行动,包括加强细分市场的适应性产品开发;优化整车质量管控水平,全面提升产品质量;集中优势资源重点推进“1+6+3+N”(1+6为以湖北及其周边六个省份为主的核心市场,3为以河北、广东、山东为主的重点市场,N为机会市场)区域市场;加大对专营代理商的支持;强化目标达成意识;突出工程车主营业务,分品系进行营销策划管理;加强网络建设,净增50家一级代理商;加大专用车市场开拓力度;提升售后服务水平;加强专属业代及意见领袖培养,深入推广主动营销,挖掘潜在客户,抢占市场。
2010年,国内工程车市场整体出现大幅下滑,东风股份工程车事业部内抓管理、外促销售,预估实现销量20470辆,同比增长1.33%。
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